1. Under installationsprocessen skal delene inspiceres strengt i henhold til de tekniske krav, holdes rene og forhindre urenheder i at trænge ind i installationsoverfladen. Især tætningsendefladen på tætningsringen, selv små støvpartikler vil beskadige tætningen og forårsage olielækage.
2. Tætningsbøsningen og tætningsgummiringen skal udskiftes med nye, hvis de er ælde, deformerede, ridsede eller revnede.
3. Fjederen skal udskiftes, når den elastiske kraft er utilstrækkelig, og den ujævne endeflade kan slibes flad. Når trykringen er skæv, skal den repareres og udjævnes, og de skarpe kanter skal fjernes.
4. De store og små tætningsringe er ikke i tæt kontakt, og de kan efterslibes for at få et ensartet og kontinuerligt sliberingebånd. Det er ikke tilladt at ramme ringens endeflade og forstyrre parringen. Ringens tykkelse skal være ensartet, ellers skal den udskiftes.
5. Hvis tykkelsen af gummiringen ikke er nok, er det tilladt at vikle asbestrebet, så det når en tæthed på /0.15~0,20 kg pr. kvadratcentimeter.
6. Bøjning, ud-af-rund eller halsslid på akslen, hjulnavet på støttehjulet og sliddet på tætningsskallens modbælte skal repareres.
7. Når lejet og tætningsringen er slidt, kan der anbringes en 2-4 mm tyk oliebestandig gummiring mellem tætningsbøsningen og navets endeflade afhængigt af graden af slid. Efter installationen skal tætningsbøsningen kunne rotere frit på navet. Derudover kan der anbringes en skive med en udvendig diameter på 100 mm, en indvendig diameter på 85 mm og en tykkelse på 1,5 mm mellem lejets yderring og tætningshusets støtteskulder for at kompensere for slid på lejet. lejet. Når højden af tætningsbøsningen er mindre end 32 mm, og lejets bredde er mindre end 41 mm, skal den udskiftes med en ny.
8. Papirpuden på støttehjulet skal holdes intakt og af passende tykkelse.